Vappuun valmistautumista

Perjantaina aamusta teimme elonkierrolle instagram tilin ja päivitimme vähän facebookkiakin. Opetin instagramin käytön ja perusteet ja nyt voit seurata elonkiertoa myös instagramissa. Koko päivä oli kaunis ja aurinkoinen.

Kahvitauon jälkeen jatkon rehunajoon. Saimme käyttöön Valtran T190 etukuormaajalla. Itse henkilökohtaisesti en pitänyt Valtran tekniikasta. Etukuormaajan vipu liikkui hieman erilailla kuin muiden ajamieni vipu. javaihteisto oli perinteinen keppivaihteisto.

Rehumäärän arvioiminen oli tällä laitteella paljon helpompaa, sillä rehuleikkuriin oli asennettu vaaka, joka mittasi jokaisen kuorman painon ja lisäsi määrät yhteen. Vaa'an käyttö vaati vain keskittymistä, sillä kilomäärä piti lukita etukuormaajan ollessa tietyssä asennossa.

Veimme navetalle toista rehua 19tn ja toista 7tn, sillä edessä on pitkä viikonloppu ja rehun on riitettävä seuraavan viikon tiistaihin asti. 19tonnin erä oli vietävä kahdessa osassa, jotta navetan rehutilaan saataisiin hieman lisää tilaa ennen  seuraavan osan vientiä. Tyhjensimme myös jäterehu kärryn.

Kaksi viikkoa harjoittelua takana ja jokapäivä on päässyt tekemään yhtä sun toista, ilmat on vaihdelleet aurinkoisesta kevätpäivästä lumiseen takatalveen. Apulannan levitys on voitu aloittaa, mutta muuten pelloille ei ole ollut asiaa. Toivottavasti ilmat parantuisivat ja pääsisi aloittamaan toukotyöt ajallaan.

Punnitse ja pussita

Torstaipäivä oli aurinkoinen ja hommat siementen pussittamolla jatkuu vielä. päivä alkoi 7.30 elonkierron puolella. ja sain luken työvaatteet. Parit hanskat, luken logolla varustetun takin ja työhousut.

 Pussitimme peitattuja ja peittaamattomia siemeniä ohjeessa sanotun määrän, joka oli laskettu maaruudun koon perusteella, kylvöt suoritetaan myös erilaisella kylvökoneella. Yhdellä paperipussilla kylvetään yksi tietyn mittainen veto, esim 10 tai 12 metriä. Eli yksi paperipussi yhtä vetoa kohti.

Pussit oli pahvilaatikoissa joissa luki mille alueelle ne kuuluvat. Esim ruokapöytä, pH, kylvöaika. Nimi kertoi siitä, mitä kyseisillä koeruuduilla tuodaan esille. Esimerkiksi suomalainen ruokapöytä, on sen kokoinen alue, että jos jokaisella suomalaisella olisi sen kokoinen pelto alue, siitä riittäisi kyseiselle henkilölle vuodeksi ruokaa.

Elonkierron leivissä

 Keskiviikkona olin vielä aamupäivän päätilan puolella, ennen kuin siirryin varsinaisesti elonkierron puolelle. Sää oli pilvinen ja viileä joten sisähommat kelpasivat. Aamupäiväksi lähdin kuitenkin asentamaan MXM155 Caseen paripyöriä. Ajoin Caen perässä firman hiacella.

Asensimme pyörät läheisessä ladossa, jossa oli kaikki levikepyörät. Pyörien paikalleen saaminen oli paljon helpompaa kuin T-sarjalaiseen Valtraan sillä nämä Casen pyörät olivat paljon kevyemmät. Kierretangotkin olivat paljon pidemmät, joten ne oli helppo asentaa. Levikepyörät asennettiin etu- ja takapyöriin.

 Lounastauon jälkeen siirryin Elonkierron puolelle. Suoritan työssäoppimiseni pääosin elonkierron puolella, mutta huonoista keleistä johtuen elonkierrolla ei ollut vielä töitä.

Elonkierto on siis luonnonvarakeskuksen tutkimuspuisto, jossa viljellään kutakin viljelykasvia, esitellään eri maalajeja ym.
Kasveja viljellään pienillä ruuduilla, joten siemeniä ei kylvetä paljoa, hommani alkoi siis siementen punnitsemisella ja pussittamisella.

Loppupäivästä jäi vähän aikaa, jolloin laminoin elonkiertoon tulevia esitteitä.

Huoltohommia

Alkuviikko oli pilvistä ja vettä ripsi sillon tällöin. Työpäivä alkoi 7.00. Aloitimme äkeen huollon heti aamusta. S-piikki äes oli potilan magnum 820.

Huoltoa tehdessämme huomasimme yhden varpajyrän toisenpään laakerissa väljyyttä. Poistimme vanhat laakerit jyrästä kartano korjaamolla. Kartano korjaamo toimii päätilan yhteydessä, yksityisillä yrittäjillä jotka korjaavat luken laitteita ja yksityisten laitteita.

 Varastossa ei ollut sopivia varaosa laakereita, joten lounaan jälkeen lähdimme hakemaan laakereita Forssasta. Ostimme tarvittavien laakereiden lisäksi varalle muutaman ylimääräisen, jotta seuraavalla kerralla laakereita on varastossa. Ostimme myös muttereita, joilla laakerit ovat kiinni, rasvanippoja, vaseliinia ja uusia varapiikkejä äkeeseen.

Forssasta tultuamme vaihdoimme uudet laakerit ja mutterit vanhojen tilalle ja tarkistn ilmanpaineet kaikista renkaista.

Kävimme kahvihuoneessa läpi 2017 kasvukauden viljelysuunnitelman. Kävimme suunnitelman läpi lohko kerrallaan, mitä kasvia kylvetään millekkin lohkolle ym.

Friday-rain day

Perjantai päivä oli aamusta asti sateinen ja synkkä. Sadepäivä alkoi rehunajolla. Otimme rehunajoon massikan ja casen rehukärryineen, minä ajoin huoltoautoa, sillä haimme rehua sen verran kaukaa, että traktorilla kulkeminen päätilalle kahvin takia olisi ollut turhaa. Perjantaisin rehumäärät ovat suurempia, jotta viikonloppuna ei tarvitse lähteä ajamaan rehua.

Ajoin vanhaa Luken tarroilla koristeltua Fiiattia. Kuljin aumojen välillä siirtelemässä muovia. Kävin myös navetalla seuraamassa punnitusta ja kippausta.

Hommani oli kiivetä auman päälle ja vetää muovi pois, jotta rehuleikkurilla saisi haukattua rehuaumasta. Talikoin myös huonot kohdat rehun pinnasta pois ja peitin auman lähtiessä.

Veimme taas kahta eri rehu lajia, toista 9tn ja toista 3tn. On tästä iästä sen verran hyötyä, että voin ajaa autoa joka helpottaa pitkien matkojen kulkemista.

Levikepyöräilyä

T-sarjalainen on tänä vuonna ensimmäistä kertaa mukana toukotöissä, eikä siinä ole vielä kunnon peltovarusteita. Torstaipäivä pyhitettiin myös Valtraan tutustumiseen. Sain hommakseni mennä työkavereideni kanssa asentamaan levikepyöriä uuteen tulokkaaseen.

Valtraan sovitettiin 7120 Casen levikepyörät, eikä kaikki tietenkään sopinut paikalleen sellaisenaan. Casen kierretangot olivat liian pitkät ja parin ylimääräisen kauppareissun jälkeen löytyi viimein riittävän lyhyet tangot ja saimme pyörät asennettua.

Paripyörien asentamisen jälkeen jatkoimme äkeen huoltoa. Vaihdoimme äkeeseen pari uutta terää ja muutama uusi piikki. Rasvasimme myös äkeen nipat. Huolto jäi kesken sillä lounastauon jälkeen alkoi työporukan perehdytys uuteen Valtraan. Valtran myyjä tuli näyttämään videoita hallintalaitteiden käytöstä, säädöistä ja tietokoneen käytöstä. Perehdytykseen kuului myös ohjattu koeajo, jossa tutustui paremmin voimansiirron toimintaan.

Nyt olen suvaitsevaisempi myös Valtorja kohtaan. Kiitos!

Merkkiuskollisuus koetuksella

Keskiviikkona auringosta nauttiminen sai jatkua ja saimme työkaverini kanssa tehtäväksemme siirrellä betonielementtejä etelä-päädystä pohois-päätyyn. kuljetimme 12 betonilaattaa peräkärryllä ja purimme kuorman. Teimme betonielementeistä uuteen toimipisteeseen polttoöljy säiliölle alustan.

Minulla ei ole kokemuksia hyvistä Valtroista, sillä mikään ei ole ollut minun käteen sopiva. Tästä johtui ennakkoluulot Valtroja kohtaan joita tuli siksi vähäteltyä. Saimme elementtien siirtoon etukuormaajalla varustetun Valtran T234. Tämä uusi T-sarjan Valtra löi ennakkoluulot ja yllätti positiivisesti.

Tykkäsin Valtran helppokäyttöisistä ja silti monipuolisista hallintalaitteista, etenkin automaattitilan kytkeminen päälle pienellä ajovivun liikkeellä oli näppärä lisä. Kuskin penkki myös sääti itse itsensä sopivaksi kuskin painon perusteella, jolloin jopa minä yletyin ongelmitta polkimille.

Kun saimme homman tehtyä ja päivää oli vielä vähän jäljellä, haimme s-piikkiäkeen valmiiksi seuraavien päivän huoltoa varten.

Työssäoppiminen starttaa

Työssäoppimis jakso alkoi 18.4. Suoritan toppini Jokioisten luonnonvarakeskuksessa/elonkierrossa. Ensimmäisen viikon työpäivät alkoivat 7.00. Parempaa säätä ei olisi voinut ekalle päivälle toivoa, sillä ihana kevätaurinko paistoi täydeltä taivaalta koko päivän.

Ensimmäisenä päivänä en vielä tiennyt pitäväni blogia, joten kuvia siltä päivältä ei ole. Päivä kului perehdytyksessä luken päätilan ja elonkierron tiloihin ja alueisiin ja tietysti työporukkaan. 

Toinen päivä alkoi 7.00 työnjaolla. Lähdin yhden työkaverin kanssa rehunajoon. Päätilan tehtäviin kuuluu rehujen vieminen Luken tutkimusnavetalla asuville lehmille. Rehumäärät on punnittu navetan henkilöstön johdosta.

Rehua viedään ohjeiden mukaisesti useampaa lajia ja tietty määrä. Yleensä videään kahta eri rehua, toista n. 5tn ja toista n. 3tn. Rehu punnitaan ennen navetalle vientiä, jotta hävikkirehua tulisi mahdollisimman vähän. Rehu otetaan aumasta etukuormaajassa olevalla rehuleikkurilla

Pääsin miltei heti itse rattiin näyttämään ajotaitojani. Rehun ajoon saimme Portaattoman Massey Feguson 7495. MF oli ainakin minun makuuni hyvä ajettava ja pelitti niin kuin pitikin, tosin kone ryömi aina tyhjäkäynnillä, jolloin jarrupoljinta piti käyttää ahkerasti.

Pidän työpaikasta ja työkavereista, työ on hauskaa ja rentoa ja pääsee ihan itsekkin ajamaan ja räpeltämään kaikkia koneita! Jatkoon!